Die Befestigungslöcher für die Heckklappen-Embleme sind erstklassige Rostherde. Nicht umsonst sind die Embleme bei allen neuen Autos geklebt. Damals war wohl die Klebetechnik noch nicht so weit…

Meine Embleme kommen wieder dran, aber mit Doppelklebeband. Die Löcher in der Klappe werden deshalb “gecleant”. Und wenn ich schon mal dabei bei, cleane ich auch gleich sämtliche Türgriffe, Scheibenwischerlöcher, die Antenne und alles andere. Ach nee, das ist ja gar kein Ich-bin-18-und-tune-jetzt-meine-Rennwarze-Blog hier.

Auf jeden Fall werden die Löcher zugeschweißt, um künftig eine rostfreie Heckklappe zu haben.

Hier sieht man, wie sich der Rost um die Löcher ausgebreitet hat.

Blank gemacht…

…und zugeschweißt.

Schlechte Sicht nach hinten wegen dreckiger Scheibe muss nicht sein, ich rüste einen Heckwischer nach. Das Loch für den Wischer muss genau an der richtigen Stelle sein, denn die Position des Wischermotors in der Heckklappe ist durch den Halter genau vorgegeben. Dummerweise kann man wegen Platzmangels in der Heckklappe den Wischermotor nicht probeweise an seine Montagestelle halten, ohne vorher das Loch für die Wischerwelle zu bohren. Also bin ich auf Fremdinformationen angewiesen. Nach ausgiebiger Recherche in den einschlägigen VW-Bus-Internetforen und gefühlten tausend Mal nachmessen wird der Bohrer angesetzt - passt!

Die Wartungsklappe in ihre Einzelteile zerlegt. Auch sie wird entrostet und lackiert.